天津正祥科技有限公司产品曾在工程、京津城际高铁、哈大高铁、石武高铁、宁杭高铁、津秦高铁、京张高铁，南水北调工程、天津机场、天津西站、天津东站、天津地铁二号三号线、北京地铁九号线、黄骅华润热电厂及四川、天津、北京中小学抗震加固工程中得到广泛应用，得到客户及业内的一致认可。
灌缝胶对混凝土裂缝修补方案处理操作：
一、混凝土裂缝不处理是否可以？
有些户主会有这样的疑问，就是在混凝土建筑物中发现了轻度裂缝，这类裂缝由于现在一点都不严重，所以他们也想着能否不处理。其实，不管是裂缝，还是其他的房屋病害，一旦发现了，都是需要高度重视，并且及时处理好的，若是迟迟不去处理，不仅会导致裂缝越发严重，而且还会伴随裂缝出现很多其他“并发症”，这时在想着处理，可能已经没有处理的必要性了。
二、灌缝胶对裂缝的修补效果怎么样？
现在可以用于处理裂缝的材料这么多，为什么会优先去使用灌缝胶呢？这主要是因为以下三个原因：
1、灌缝胶的市场销售价格合理，可以少花钱，就将混凝土裂缝补强好；
2、施工操作方便，步骤简单，按照行业标准规范补强好裂缝后，能够取得优胜的补果；
3、降低裂缝再次复发的可能，让大家更为放心的应用混凝土结构房屋。
三、修补裂缝时，得先制定出合情合理的修整方案
处理裂缝时，大家不能一上来就盲目性的施工，怎么做才能又好又快又优胜的彻底扫除裂缝这一问题呢？为了让裂缝修补处理工程进展的更为顺利，大家在将裂缝修补工作委托给了加固公司后，他们会先设计出各方面均达标的施工方案，现场作业时，按照设计好的裂缝修补处理方案，也能井然有序的作业，能够在预计的时间内将裂缝有效处理好。
四、现场修补裂缝时，哪些工作需要一一做好？
要想在施工结束后，可以有更为理想的施工效果，大家需要这样做：
1、裂缝的严重程度等级可不是通过肉眼和外观检查就能一清二楚的，需要我们借助裂缝检测仪去鉴定；
2、知悉了裂缝现状后，自然是要分析对比使用哪一种修补材料和加固技术去应用处理才好？
3、施工人员是否在进场前接受了统一培训和技能考核，在处理裂缝时，需要严格按照行业标准规程去操作，对于棘手的裂缝，也是要重点对待的；
4、为了避免拖延工期，需要在施工前就排查现场，找出影响施工进度的阻碍，也好能想出可行的对策。

灌缝胶的施工流程施工工艺：
裂缝检查→裂缝处理→埋设灌胶嘴→封缝→密封检查→配制灌缝胶→灌胶→养护→检验
灌缝胶使用后效果：
1、施工人员都说灌缝胶施工非常的简单，固化后效果也是很好的，用的眼光，修补之后至少7年不需要再进行裂缝修补。
2、使用的时候灌缝的速度快，渗透性特别好，而且灌胶非常的密实
3、采用透明裂缝修补胶封缝，灌缝后，能直视裂缝情况，非常的新鲜，又节约成本，透明裂缝修补胶和灌缝胶搭配的非常。
4、固化后，夏季没有被车轮带走，冬季也没有开裂，有良好的抗老化性和弹性
5、灌缝胶不仅起着裂缝修补的作用，更起着混凝土路面的保护作用，为混凝土裂缝配制以为。

灌缝胶应用范围：
灌缝胶是适用于混凝土桥梁、房屋、水利、路面等工程中的裂缝注胶修补，以及混凝土内部蜂窝、疏松等缺陷的修补注胶修补；玻璃钢防腐、结构表面涂层施工防腐工程；对混凝土构件、砖瓦构件所产生的缝隙进行灌注粘贴，达到裂缝修复的加固目的。
如果在其他的应用上，可能会导致灌缝胶不凝固，所以要注意灌缝胶的应用范围。

公路养护路面灌缝胶如何选用？
裂缝是沥青路面常见的病害，不但影响美观和行车舒适性，更主要的是从细小的裂缝发展成大的裂缝，造成路基进水，缩短路面的寿命。所以说每当雨季来临前，灌缝是公路养护的主要工作。
目前灌缝采用的材料主要有乳化沥青、沥青、灌缝胶这三类产品。乳化沥青或者改性乳化沥青主要针对1以下的缝隙。沥青由于夏季容易流淌后被车轮会带走冬季延展性不好等因素渐渐不再使用，道路灌缝胶拥有高软化点（大于80℃），低温延展性好的特点逐渐成了灌缝养护工作的主要采用主流材料。下面我就介绍下灌缝胶的选用。公路养护路面灌缝胶如何选用
灌缝胶也叫密封胶是一类用于沥青路面裂缝和水泥路面填缝用的一种材料。主要以橡胶粉、聚合物改性沥青为主要成分。根据国家标准分为高温型、普通型、低温型、寒冷型和严寒型5类。这五类分别适用于气温不低于0℃、-10℃、-20℃、-30℃、-40℃的地区。大家在选用时根据施工地当地的气温选择就可以了。我查看很多单位的招标信息，很多都超标采用，比如重庆某单位采购-20℃的灌缝胶。我查看了重庆冬季气温基本在0℃以上，采购-20℃的就有点夸张了。由于灌缝胶的组成成分不同，售价也是不同的，每个厂家售价不同但是肯定是温度越低的牌号越贵，如果选差了一来造成了采购资金的浪费，二来有时型号的不同，指标会有差异。下面我把灌缝胶的技术要求贴在下面。注意15年标准改了，很多厂家仍旧采用09年的标准。这点大家采购时也要注意。